風車發電

繼深澳、協和、興達電廠環評案後，台灣最大的火力電廠台中電廠新增燃氣機組及第五天然氣接收站環評接替上場，但台電以改善空污新增兩部燃氣機組，卻不願讓老舊燃煤機組「除役」只轉「備用」，引發環團質疑是擴建而非更新改善，環評委員審查也要求台電下次補件再審要說清楚講明白，不然就要將此案打入二階環評。
 
依照台電規劃，要在現有台中電廠內第9、10號機旁空地，興建2座總裝置容量達200至260萬千瓦的燃氣機組，並規劃5座16至18萬公秉的地上行儲槽，管線埋地下約走3公里，並將煙囪高度提高至150公尺，以達到較好的擴散效果。
 
不過，10部燃煤機組的台中電廠，一直被視為中部地區空污嚴重的禍首，台電提出新設燃氣機組，目的是要取代現有最老舊的1至4號燃煤機組，但是台電規劃是2022及2023年燃氣1號機和2號機分別取得固定污染源操作許可證後，燃煤1號、2號3號、4號改為「備用」而非淘汰，引發環團批評說要改善空污是在「打假球」。
 
環團在今天下午環評會前在環保署大門召開記者會，台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃 說，中火應先將老舊燃煤機組減半淘汰除役，不能以緊急備用為名，留後路在未來有機會重啟再排污染。
 
主婦聯盟台中分會執委許心欣說，支持中火早日完成煤改氣，但燃煤機組必須除役，才是真正的「以氣代煤」，而非變相擴建，若燃煤不除役，加上兩部燃氣機組，中火將再度成為全球最大火力發電廠，成為超級大怪獸。
 
環委也抨擊，新增兩部燃氣機組，但4部燃煤機組是轉備用，空品模擬應該用最壞狀況，而非用最好狀況，並質疑台電只想著先過關，以後再做環差，一年到底可以運作多少船次，不要今天先做了，發覺運送天數不夠，又要興建外堤，變成「先上車後補票」，台電一定要講清楚。
 
原本在閉門會議，部分環委提議要將此案直接打入二階環評，經討論還是決定給台電一次補考機會，但台電補件再審必須說明，新設機組卻非汰換舊有機組的疑慮，並完整解釋目前既有燃煤機組規劃備用的效應及操作情境，同時也應檢核採備用後，各種模擬評估與不同季節氣象條件的運轉情境，以時間軸呈現台中電廠整體空氣污染物排放改善情形。
 
此外，此案開發場址鄰近大肚溪口野生動物保護區，台電須檢核鳥類調查結果的完整性，並提出減輕或迴避中華白海豚衝擊的具體有效對策；就此案LNG接收站場址的開發行為，評估與台中港外港區擴建計畫的開發影響加乘效益。(洪敏隆／台北報導)