購買歐規車輛回台灣
一般選擇二手外匯車輛之消費者多以美規車型為主，價格大多數車款確實比在台灣購買或是歐陸買回划算很多，但若是想購買歐規專屬的規格車型，如HONDA Accord Tourer(MT)、MBZ C & E Series Wagon(2WD)、BMW 335i/E91 RWD(2WD)、BMW Z4 E89 23i、HONDA FN2、Renault、Peugeot、Alfa...等或一些特殊車款，就只有從歐陸尋找；自行歐洲買車價格不一定比在台灣購買划算(以代理的車款而言)，全新車更是不可能便宜的，但自行從歐洲德國買入的車輛是屬於當地內銷車輛，常行走歐洲或曾駐於歐陸的人仕就瞭解德國內銷商品與外銷商品是有差異的，品質是否比台灣代理的屬外銷車輛優，不在此多說，避免流於嘴砲。
回歸正題，想從歐洲買回二手車輛，基於價位因素，通常是從1年以上的歐洲二手車輛會比較適合，且歐洲的車色多為深色系，與亞洲或美國的喜愛顏色不盡相同，想找淺色系的為數不多，另外配備上也不盡相同，得多瞭解一番，才能選到適合自己的車輛，不過還是得慢慢找，一部車找半年以上是常有的事，一旦找到就得即時下手買入，才有機會買到，只是觀望者很難挑到好車，自我喜好認知夠清楚才能鎖定正確目標，有些消費者舉棋不定，是無法買到適合自己的車輛的，具備完整的購車知識才能判斷正確車況、下手快、準，這就是買二手車輛的基本觀念。
歐規車哪裡找？
MXXXXX.XX、AutoXXXXXX、Auto-X、XXXX-online…等等數10個地方，這是一般人比較知道的網站，也是歐洲比較大的車輛購買網站，涵蓋範圍包含整個歐陸國家都有，當然地得選擇左駕版本，注意攤位上車輛標示的非生產日期，只是首次掛牌登記日期，通常也不會有車身號碼提供，得詢問清楚，年式的判定還得多加確認，這會影響到進口稅金高低，連許多報關行都會搞錯，申報錯誤而造成罰款，這點得多加留意；不過歐洲二手車輛的掛牌日通常與生產日差不多，許多只需要往前推1～2個月左右可能就是生產日，因為當地生產、當地販售後掛牌，比較不會像其他國家不是當地生產，得多加好幾個月甚至跨年以上的時間運輸。
在這些網站(Mobile.de為最多)上面有些是假資訊的詐騙，需小心；若沒有當地人脈可幫忙確認、聯繫與付款..等，最好別貿然嘗試，很容易賠了夫人又折兵；沒有經驗者最好選擇德國境內車輛，不要選擇其他國家，也最好選擇Dealer車輛，因為至少有原廠保養記錄可供參考，且會告知你此車輛哪裡曾有修過、撞過、鈑烤過....甚至連胎深幾mm都會清楚告知，非常詳細，但是價位划不划算就看個人認定。
歐洲內陸運費並不便宜，從中部的Hannover(漢諾威)到北部出口港Hamburg(漢堡)的話約在300～500歐元、南部的Numberg(紐倫堡)的話莫約在千歐運費......等等。還有歐陸各國車輛規格不盡相同，德國車會有屬於德國的設定，這在車輛資料裡都會清楚標示，這可能牽涉到車輛回台後調教上問題。
歐規車輛配備與美規不盡相同，套裝名稱也不盡相同；德國規格會有一些規格編碼如(以BMW為例)：801 Germany Version、若是由Dealer手上買到的車輛會有編碼863 Europe/Dealer Director、原廠手冊也會是屬於德語版本，編碼879 German/Owners Handbook/Service Booklet、編碼851 Language Version Germany.....。
在德國買車，原廠提供的車輛資訊比跟美國Dealer買美規車輛更詳細、更完整。
有些也可從日本引進逆輸入左駕(歐規)車輛，但是在日本當地的左駕車輛通常是年份比較高的才有可能比歐洲買便宜，年分新款式的可是比較貴，且貴很多!
BPS...BMW Premium Selection=BMW原廠精選車。
Junge Sterne(英文的Young Star)...Mercedes-Benz原廠的新古車之意。
另外有關於車後廂上左邊或右邊的型號字標，常在歐規車上看不到後廂上的車型字標？因為在歐規車輛是可以在新車購買時選擇取消字標(如底下配備表中的320項目Model Designation, Deletion)，這也屬於配備項目裡的一項，如BMW/PORSCHE...都是如此，千萬別誤會他是重烤過漆才沒貼﹗
歐規車輛是清楚的記載著生產年月日(Prod.date)，如上圖表中的紫色項目。
車輛若是從品牌Dealer手上取得的(如原廠精選車)，在配備表中也可看到編碼863有清楚註明、編碼879為原廠手冊、哪一國的版本也很清楚.......。
價格：
以德國生產的德國當地新車價格來說是與台灣(已有代理的品牌車輛而論)的價格相當，並不會比較便宜，甚至還更高；二手車方面也多為2～3年以上的才有進口的價值，但是能否拿到好價格，其實有限，車況還是很重要的因素之一。
原始文件：
歐規車輛的Title與美規不同，稱為EC-合格證(COC)與註冊證明書，是一類似 "防水紙" 對於車輛完整的資訊數據記載。
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EC-合格證(COC)
歐洲共同體註冊證明書一、二
選擇出口港與內陸托運：
歐陸汽車大多以德國(左駕車輛)為主要尋找地區，以德國來說，其汽車出口港有Hamburg(漢堡港-裝櫃船)、Bremerhaven(不萊梅哈芬-裝櫃船、汽車船)…等等，這些視你所找到的車輛在哪，就近拖運或徑行駛過去航運Agent的倉庫裝櫃，歐洲沒有併櫃方式，除非是自己的2部車輛一起裝在40'貨櫃裡運回，才能省些運費；所以在海運費上的差異不小，有的報價達8萬多台幣、6萬多也有4萬多台幣，端看出口港與運送方式，可得自行多多比較選擇，另外還有台灣船務公司的費用、進那個貨櫃廠拆櫃，費用也不同，也有其限制，得視貨櫃公司與貨櫃廠有沒有簽約，不然就得多一筆還櫃費.....等等。
在德國境內車輛運輸，通常一般小公司會選擇自己以臨時牌駕駛至出口倉庫、比較有規模的會選擇較安全的拖運，兩者費用差異就不小。
船運時間：
歐陸回台有分貨櫃船、汽車船....等，選擇的出口港也不同，海運時間，貨櫃船約31天、汽車船約45天可到港，停靠的港口也不同，有些大船只停靠某港口，得再加上台灣內陸托櫃費，價格也不同。
報稅：
歐規車輛報稅與美規都同樣的採實際購得金額申報(並非都能夠依照年分折舊折扣)，簡單的說就是買多少報多少!
坊間一些先引進後銷售歐規車輛得多注意里程數真實性，因為鮮少看到有真實里程數的二手外匯歐規車輛在市面上販售；通常消費者只能注意到配備不錯，里程數根本查不到，除非你去購買當地查詢。
若是要先引進好車況、低里程數的歐規車輛，車商不會做，因為根本不划算，還極有可能比台灣代理商價位還高很多!
另外一點提醒，歐陸車輛屬於寒帶，自辦進口買的是歐洲Local車輛，規格屬歐規設定，在一些底盤軸承上的襯墊、防塵套、軸套....橡膠合成物類的材料上，可能會在運回台灣這類亞熱帶、熱帶地區行駛後，因冷縮熱漲因素造成提早老化壽命減短或是變軟，所以可能需要更換這些橡膠類零件。
電腦檢測：不論美規、歐規車輛進口後，皆在廠內以原廠電腦做全車系統檢測，可檢測出車身號碼是否符合、車輛全部零件之生產日期、車載零件是否為原廠零件、里程數…等等完整訊息；倘若有任何故障問題，即可馬上讀出故障碼、故障系統位置、確認故障零件，保障所購買的車輛優良。
...................待續
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